【汽车仪表那些事】当前主流汽车座舱处理器和操作系统以及目前世界上最先进的人机接

eric2013

说明：
觉得汽车仪表挺有意思的，所以没事在网上就搜集了些资料，本帖先为大家简单普及下，这里的资料，视频，图片都是从国内外网站整理搜集的。
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1. 汽车仪表属于汽车座舱的一部分，当前汽车座舱电子处理器主要有以下四家
（1）瑞萨的R-CAR
瑞萨的R-CAR主要供应日系客户，这里的日系客户不仅包括日本整车厂家，还有日本的Infotainment厂家，
诸如爱信（奥迪是其大客户）、阿尔派（宝马是其大客户）、松下（通用是其大客户）、歌乐（福特是其大客户）、
先锋、JK。R-CAR虽然在中国比较少见，但在全球范围内与NXP平分秋色。
（2）德州仪器的Jacinto
德州仪器的Jacinto，主要客户是奥迪和福特，尤其是拿下了福特Sync3。
（3）NXP（高通）的i.MX
NXP（高通）的i.MX性价比最高，技术支持力度最大，仅次于瑞萨，客户分布最广泛，大小车厂和Infotainment厂家都是其客户，在中国有碾压性优势。
（4）英特尔的Atom
英特尔的Atom，主要客户有4家，分别是雷克萨斯、宝马、现代和日产旗下的英菲尼迪。
PS：汽车智能互联发展迅速发展，FPGA也开始进入这一领域，像特斯拉的17寸大屏上则使用了Altera的Clcyone iv 39600型FPGA。
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2.  操作系统领域目前三大两小，三大分别是QNX、WinCE和Linux，两小分别是安卓、VxWorks。
VxWorks
只是嵌入式，还未达到平台级。
QNX
在福特Sync3上击败WinCE后就如日中天，WinCE则黯然失色。QNX在通用和福特斩获颇丰，它们对QNX依赖程度越来越高。
WinCE
低端产品多的厂家依旧坚持WinCE，毕竟投入了那么多钱，这当中以雷诺日产最典型，对WinCE依然痴心不改。话说回来，WinCE的可
靠性有目共睹，工控机几乎全是WinCE，WinCE最近也支持多核处理器。
Linux
Linux则比较分散，但整体来说已经可以确定在2018年取代WinCE稳坐第二的位置。为了平衡供应商，大多数厂家都脚踩三条船，对Linux
比较青睐的厂家则有奔驰、现代、宝马I系列、上汽和PSA。
Andriod
谷歌也在推汽车级安卓，不过目前还很少见。
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3.  汽车仪表设计方便，也有好几个厂家，其中GL Studio应该算是最强劲的，所以专门从外网转一个视频过来，简直是轻轻松松实现了仪表界面效果设置。
视频效果：https://v.qq.com/x/page/m0378vup6pt.html
PS: DiSTI公司成立于1994年，GL Studio是她的旗舰产品。它是一个独立平台的快速原型工具，用来创建实时的、照片
级别的、可交互的图形界面，既可以用于仿真，又可以用于实际装备。照片级别的图形显示界面的创建需要人们有两种
不同类型的技能：图形艺术家和软件开发者。DiSTI设计了对图形艺术家和软件开发者都非常友好的GL Studio。GL Studio
生成的C++和OpenGL源代码可以单独运行，也可以嵌入其他应用中;它能运行于Windows、Linux、Vxworks等操作系统上。
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下面是去年收藏的一些图片，贴出来让大家有个认识：
NXP i.MX8


瑞萨


TI德州仪器


风河：


Mentor Graphics

byccc

[s:151] [s:151]

wcyingdream

我也比较喜欢汽车的仪表盘，感觉很漂亮，很有科技感[s:150]

eric2013

https://e2e.ti.com/blogs_/b/behi ... 613ebb9321b56b836e6