为什么电动车，汽车电子还是摩托车电子大多数采用CAN通讯？不用485或者其他的通讯方式？为什么MCU不能直接控制LED？而要经过C...

QWE4562009

为什么电动车，汽车电子还是摩托车电子大多数采用CAN通讯？不用485或者其他的通讯方式？为什么MCU不能直接控制LED？而要经过CAN收发器？

tengye

485总线大多用modbus协议。这样的协议是一主多从，轮询控制实时性低。而车载网络多达几十上百个ECU，而且主机厂都是采购不同厂商产品组装生产，每个ECU都有着自己业务逻辑，诊断，单纯的主从模式极难满足车身网络通信需求，同时线束成本也非常高。CAN 网络通讯能较理想的解决这些问题。你可以了解车身CAN 网络的发展历史，就能大概明白。
至于LED大灯，是相当于一个ECU模块。不是你们玩的跑马灯指示灯。这个是汽车行业不同分工的结果

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图中的LED一般是指大灯，不是独立的一个LED

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因为汽车是域控，每个域负责的功能不同。而且汽车现在要的不是能开，要好开好用（有点消费产品的味道了，花样特别多），所以有个概念叫SDV（软件定义汽车）。
你这应该是个外灯的ECU，灯的输出口特别多，特别是流水转向灯，灯语等功能 ，还要考虑控制器实际安装位置，不可能所有IO都走线，这样线束成本太高了。CAN的话，只需要供电和CAN线就够了，软件想这么做就怎么做，所以车上ECU特别多。